Facebook

20 copyDas Team Motopark in Oschersleben verwandelte einen Porsche 997 GT3 RS in ein Rallye-Fahrzeug

Das Team Motopark hat sich in Oschersleben seit 1998 unter der Federführung von Timo RUMPFKEIL in allen wichtigen Nachwuchsserien des automobilen Rennsports etabliert und kann auf eine eindrucksvolle Siegesliste zurückschauen. Große Namen wie Michael SCHUMACHER, Valtteri BOTTA und Max VERSTAPPEN haben ihre motorsportliche „Grundausbildung“ dort absolviert.

Vor mehr als zehn Jahren wurde dann damit begonnen, Autos zu restaurieren, Umbauten von „Straßenautos“ vorzunehmen, Leistungssteigerungen zu installieren und schließlich auch Umbauten für Motorsportfahrzeuge durchzuführen. 4 copyTeam Motopark läßt den Porsche 997 GT3 RS zum Rallye-Fahrzeug mutieren
Foto: Motopark Group


Nach ersten Umbauten je eines Porsche 997 GT3 für Olaf DOBBERKAU und Ruben ZELTNER zur Rallye-Version trat jetzt der ehemalige schwedische Rennfahrer Kevin KLEVEROS an das Motopark-Team mit der Bitte heran, einem 997 GT3 RS einen Rallye-Style zu verpassen, der nicht nur so aussieht, sondern auch so performt.

 

Der Umbau enthielt alle wichtigen Eckdaten, die für einen Rallye-Umbau benötigt werden. Allerdings mussten einige Kompromisse bezüglich Komfort und Alltagstauglichkeit eingegangen werden, um das Auto entsprechend nutzen zu können.

Porsche 911 GT3 RS: Dieser Name steht für die reinrassige Transformation des Rennsport-Knowhows von Porsche von der Rennstrecke direkt auf die Straße. Es gibt wenige Supersportwagen, die das Thema „Motorsport“ derart konsequent auslegen.

1 copyPorsche 997 GT3 RS mutiert zum Rallye-Fahrzeug
Foto: Motopark Group
Doch eine bloße Straßentauglichkeit war dem Motopark Team noch nicht konsequent genug. Der Anspruch an das jüngste Projekt war deshalb ganz klar: Die Performance eines 911 GT3 RS noch zu steigern und dessen Rennsport-Spirit für den Offroadbereich noch einmal gänzlich neu interpretieren – Ohne bzw. nur mit geringen Einschränkungen in der Fahrbarkeit als Straßenfahrzeug im Alttag. Das Ergebnis ist der Motopark GT3 RS Rallye.

Einige der von Motopark umgebauten „Dinge“ bedürfen allerdings der besonderen Erwähnung. So zum Beispiel das Rallye-Fahrwerk. Die dreifach verstellbaren full-spec-Dämpfer in Sonderabstimmung stammen von REIGER. Ein Thermostat sorgt hier für identische Dämpfung bei kalten und warmen Dämpfern. Auch Federn und Stabis wurden „nachbehandelt“. Bleiben noch Rebound sowie Corner Control Valve. Ferner der Unterbodenschutz und die sogenannten Mud Flaps. Durch ein Air-Scoop gelangt Frischluft in den Innenraum. Eine für den Rallye-Einsatz optimierte Sonderanfertigung der Edelstahl-Abgasanlage sorgt einerseits für mehr Leistung an andererseits für einen massiv besseren Sound. Dann ist da noch eine Fly-Off-Handbremse mit ABS Kill-Switch. Nightface Xenon-Zusatzscheinwerfer mit Carbon-Halterung machen die Nacht zum Tage. Und die Bremsbeläge mit Rallye-Spezifikation haben einen höheren Reibwert und besseren Kalt-Grip.

Im Innenraum hat das Motopark-Team eine optional bei Porsche zu bekommende Käfigerweiterung verbaut. Ein Rallye-Counter berechnet per GPS Distanzen, Durchschnittszeiten etc. Eine Leselampe für den Beifahrer darf natürlich auch nicht fehlen! Für die „Kriegsbemalung“ des GT3 RS hat sich die Motopark-Crew abschließend Hajo LEMKE von 811 design ins Boot geholt.

Das Endergebnis sämtlicher „Interventionen“ rund um diesen Porsche spricht eine überaus deutliche Sprache!

Copyright © 1998 - 2024 Agentur Autosport.at 
Der Inhalt dieser Seite mit allen Unterseiten unterliegt, soweit nicht anders vermerkt, dem Copyright der Agentur Autosport.at. Texte, Bilder, Grafiken sowie alle weiteren Inhalte dieser Seite dürfen, weder im Ganzen noch teilweise, ohne unsere vorherige schriftliche Zustimmung vervielfältigt, verändert, weitergeleitet, lizenziert oder veröffentlicht werden.


Impressum - Datenschutz - Cookie Policy

Zum Seitenanfang