- Flink, agil und sparsam
Seat
baut die FR-Reihe für den Ibiza aus, neben dem 150 PS (110 kW)
TSI-Benziner ist jetzt der 2.0 TDI CR (143 PS/105 kW) lieferbar.
Erstmals kommt das kraftvolle Common-Rail Triebwerk (CR) mit
Partikelfilter auf dieser Plattform des Volkswagen-Konzerns zum
Einsatz. Mit dieser Motorisierung setzt der Ibiza FR sowohl bei der
Leistung als bei der Effizienz einen Maßstab – als
leistungsstärkster Diesel seiner Klasse mit einem CO2-Wert von
119 g/km. Mit diesem TDI ist der sportliche Ibiza FR gegenüber
dem Vorgänger (1.9 TDI mit 130 PS/96 kW) nochmals deutlich
stärker geworden – bei um 20 Prozent niedrigeren
CO2-Werten. Der Ibiza FR 2.0 TDI ist als Viertürer (20.490
Euro) und als SC (Zweitürer) für 21.390 Euro zu
haben.
Das Kürzel „FR“ steht für „Formula Racing“ – dies hat aber keinen Bezug auf motorsportliche Ambitionen. Dennoch erfüllt der 2.0 TDI CR seinen sportlichen Anspruch: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h und der Spurt von 0 auf 100 km/h wird in 8,2 Sekunden erreicht. Als ebenso überzeugend erweisen sich die Elastizitätswerte. Die gegenüber dem Vorgänger den Fahrspaß erhöhen – dies bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter auf 100 Kilometer.
Dem Leistungsniveau des TDI entsprechend, hat Seat das spezielle FR-Fahrwerk des Ibiza neu abgestimmt. Auf einer ersten Testfahrt rundum Barcelona konnten wir uns von seiner Qualität überzeugen. Dabei leistet die elektronische Differentialsperre XDS einen wesentlichen Beitrag zur Fahrsicherheit. Sie sorgt für gute Traktion – auch wenn es mal etwas schneller um die Kurve geht. Die Servolenkung bietet stets guten Kontakt zur Fahrbahn und das serienmäßige Sechsganggetriebe passt ausgezeichnet zum kraftvollen 2.0 TDI. Das hervorragende Doppelkupplungsgetriebe (DSG) aus dem Volkswagen-Konzern ist für den Ibiza FR TDI noch nicht verfügbar.
Die FR-Variante hebt sich deutlich von den übrigen Modellen der Ibiza Baureihe ab: Prägnant sind die spezifischen Stoßfänger, die vorderen Lufteinlässe in Wabenstruktur, die verchromte Einfassung des Frontgrills im charakteristischen „Arrow Design“, silbergrau lackierte Außenspiegelgehäuse, 17-Zoll-Räder mit Reifen in der Größe 215/40 und das Doppelauspuff-Endrohr. Im Innenraum setzt sich das sportliche Ambiente nahtlos fort. Das griffige Lenkrad und die Sportsitze unterstützen die „Arbeit“ im Ibiza FR.
Bereits serienmäßig bietet der Ibiza FR zahlreiche Komponenten zur aktiven und passiven Sicherheit sowie für den Komfort. Dazu zählen ABS, ASR+HBA, ESP, XDS, Fahrer und Beifahrerairbags, Kopf-Thorax-Seitenairbags, Berganfahrassistent, Reifenkontrollanzeige, Audioanlage mit MP-3 und sechs Lautsprechern und Bordcomputer. Wie schon der Ibiza FR TSI-Benziner ist auch der neue TDI CR als „Bocanegra“ Variante (plus 910 Euro) verfügbar. (auto-reporter.net/Peter Hartmann)
Das Kürzel „FR“ steht für „Formula Racing“ – dies hat aber keinen Bezug auf motorsportliche Ambitionen. Dennoch erfüllt der 2.0 TDI CR seinen sportlichen Anspruch: Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h und der Spurt von 0 auf 100 km/h wird in 8,2 Sekunden erreicht. Als ebenso überzeugend erweisen sich die Elastizitätswerte. Die gegenüber dem Vorgänger den Fahrspaß erhöhen – dies bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,6 Liter auf 100 Kilometer.
Dem Leistungsniveau des TDI entsprechend, hat Seat das spezielle FR-Fahrwerk des Ibiza neu abgestimmt. Auf einer ersten Testfahrt rundum Barcelona konnten wir uns von seiner Qualität überzeugen. Dabei leistet die elektronische Differentialsperre XDS einen wesentlichen Beitrag zur Fahrsicherheit. Sie sorgt für gute Traktion – auch wenn es mal etwas schneller um die Kurve geht. Die Servolenkung bietet stets guten Kontakt zur Fahrbahn und das serienmäßige Sechsganggetriebe passt ausgezeichnet zum kraftvollen 2.0 TDI. Das hervorragende Doppelkupplungsgetriebe (DSG) aus dem Volkswagen-Konzern ist für den Ibiza FR TDI noch nicht verfügbar.
Die FR-Variante hebt sich deutlich von den übrigen Modellen der Ibiza Baureihe ab: Prägnant sind die spezifischen Stoßfänger, die vorderen Lufteinlässe in Wabenstruktur, die verchromte Einfassung des Frontgrills im charakteristischen „Arrow Design“, silbergrau lackierte Außenspiegelgehäuse, 17-Zoll-Räder mit Reifen in der Größe 215/40 und das Doppelauspuff-Endrohr. Im Innenraum setzt sich das sportliche Ambiente nahtlos fort. Das griffige Lenkrad und die Sportsitze unterstützen die „Arbeit“ im Ibiza FR.
Bereits serienmäßig bietet der Ibiza FR zahlreiche Komponenten zur aktiven und passiven Sicherheit sowie für den Komfort. Dazu zählen ABS, ASR+HBA, ESP, XDS, Fahrer und Beifahrerairbags, Kopf-Thorax-Seitenairbags, Berganfahrassistent, Reifenkontrollanzeige, Audioanlage mit MP-3 und sechs Lautsprechern und Bordcomputer. Wie schon der Ibiza FR TSI-Benziner ist auch der neue TDI CR als „Bocanegra“ Variante (plus 910 Euro) verfügbar. (auto-reporter.net/Peter Hartmann)